汽車車燈雙色注塑技術，雙色注（zhù）塑是當前較（jiào）為流行的注塑方（fāng）式之一，雙色注塑加工廠（chǎng）為產品生產製（zhì）造提供了有（yǒu）意義的節約潛力及全新的設計可能性。主要（yào）探討雙色注（zhù）塑發展現狀及趨勢，特別介紹在汽（qì）車車燈（dēng）應用的情況。

雙色模（mó）具（jù）保壓的注意事項有哪些？我們都知道雙色模具在注塑加工過程中有保壓的工藝。說（shuō）白了（le），雙色模具的保壓階段作（zuò）用就是（shì）持續施加壓力，壓實熔體，增加塑料密度，以補償塑料收（shōu）縮的（de）一種（zhǒng）工（gōng）藝行為。那麽（me）雙色模具保壓（yā）的注意事項有哪些呢?

注（zhù）塑模具（jù）分流道的截麵設計,較（jiào）大的截麵麵積，有利（lì）於減少注塑（sù）模具流道（dào）的流動阻力;較小的截麵周長，有利於減少熔融塑（sù）料的熱量散失。衡量流道的流動效率的參數叫比表麵積，它是注塑模具加工分流（liú）道周長與截麵麵積的比值，也即（jí）流道表麵積與（yǔ）其體積的（de）比值。比表麵積越小，流動（dòng）效率越高。圓形截麵的優點（diǎn）：比表麵積很（hěn）小，熱量不容（róng）易散失，阻力也小。

雙色注塑產品設計方案，雙色注塑 工藝（yì）是一種比單色注塑複雜很多的（de）技術，在設計的過程中需要有很多的（de）注意點來保證產品的性能穩定和結構合（hé）理。一旦設計（jì）失誤，造成的損失就很難讓人承受。因此，一名（míng）有多年設計（jì）經驗的開發工程（chéng）師，需（xū）要提醒（xǐng）各位的是：對雙色（sè）注塑（sù）產品需要有更多的（de）耐心去（qù）不斷試驗分（fèn）析設計結果，才能達到預期效果。

注塑（sù）模具熱固性塑料注（zhù）射（shè）模設計，熱（rè）固性塑料注射模的典型結構，它的結構與熱塑性注射模結構類（lèi）似，即包括成型零部件、澆（jiāo）注係統、導向機構、推出（chū）機構、側向（xiàng）分（fèn）型抽芯（xīn）機構、溫（wēn）度調節係統、排氣（qì）槽等。在注射機上也是（shì）采（cǎi）用相同的方法安裝，用定（dìng）位（wèi）圈定位。下麵東莞市馬馳科注塑模具加工廠就與熱塑性注射模設計某些要求（qiú）不同（tóng）的地方作簡單的介紹。

注塑模具用鋼新材料，隨著大（dà）型、精密、複雜的注射成型技術發展，東莞市馬馳科注塑模具廠對於注塑模具所用材料的性能（néng）要求越來越高，例（lì）如淬火變形量微小、良好的鏡麵拋光性（xìng）能、較小的熱膨脹係（xì）數、較高的熱穩定性，以及良好的耐磨（mó）性能和耐腐蝕性能等，都是開發（fā）注（zhù）塑模具（jù）新材料時所（suǒ）追求的目標。

注塑加工注射成型新技術的應用，東莞市馬（mǎ）馳科注塑加工廠家表示隨著塑料注塑加工（gōng）產（chǎn）品應用的日益廣泛和塑料成型工藝的飛速發展，人（rén）們對塑料製品的要求也越來越高。近幾年來，塑料（liào）成型戰線上的科技工作者，對如何擴大注射成（chéng）型的應用範圍、縮短（duǎn）注塑加工成型周期、減少成型缺陷（xiàn）、提高塑件注塑加工（gōng）成（chéng）型（xíng）質量、降低（dī）生產成本等方麵（miàn）進行（háng）了深入的探討、研究與（yǔ）實踐，取得了（le）可喜的成績，模具的（de）新技術和注塑（sù）加工注射成型的（de）新工藝層出不（bú）窮（qióng）。在這裏，僅介紹目前應用越來越（yuè）廣泛的熱固（gù）性塑料注射成型、氣體輔助注射成型、精（jīng）密注射成型、低發泡注射成型、共（gòng）注射成型、排氣注射成型和（hé）反應（yīng）注射成型等。

模架是注射模的骨架和基體，通過它將模具的各個部分有機地聯（lián）係（xì）成為一個整體，標準（zhǔn）模架（jià）一般由定模（mó）座板（bǎn）、定模板（bǎn）、動模板、動模支（zhī）承板、墊塊、動模座板、推杆固定板、 推板（bǎn）、導柱、導套及複位杆等組成（chéng）。另外還有特殊（shū）結構的模（mó）架，如點澆口模架（jià）、帶推件板推出的模架等。 模架中其他部分可根據需（xū）要進行補充，如定位（wèi）裝（zhuāng）置、支承（chéng）柱等。