塑料（liào）模具試模一般都是個整體，隻有試（shì）模模具底部有個小孔

普通（tōng）的流道係統(Runner System)也稱作澆道係統或是澆注係統，是熔融塑料自（zì）射出機射嘴(Nozzle)到模穴的必經信道（dào）。流道（dào）係統包括主流道(Primary Runner)、分流道(Sub-Runner)以及澆口(Gate)。下（xià）圖顯示了典型的流道係統組成（chéng）。

頂杆位置選擇塑（sù）件能承受較大（dà）力的部位,如筋部、凸緣、殼體壁等處。頂杆數量最小,頂杆直徑寧大勿小(有（yǒu）時為了避免製品頂高（gāo）頂白,寧多勿（wù）少,製（zhì）品頂出安全可靠)

盡量使塑件（jiàn）滯留在動模側,以便借助於驅動動（dòng）模脫模裝置,這（zhè）樣模具結構較為簡單。

塑膠注塑模具頂出（chū）脫模機構（gòu）的分類 ①按動力來源分類,分（fèn）為手動脫模機構、機動脫模機（jī）構、液壓脫模機（jī）構、氣動頂出結（jié）構。 ②按模具結構和脫模零件分類,有如下幾種

在注射成型過程中,製品在模具中冷卻成（chéng）型,由於製品體（tǐ）積收（shōu）縮,對型芯產生包緊力。在注射成型的每一循環中,都必（bì）須克服包（bāo）緊力和產生的（de）摩（mó）擦力。保壓結束後,將冷卻固化後的塑件及澆注係統的凝料（liào）從模具中的型腔或型芯、料道中推出,模具（jù）中這種推（tuī）出製品的機構稱為脫（tuō）模機構。脫模機（jī）構的動作包括脫岀和取岀,即首先將製品和澆注係統凝料等與模具鬆動（dòng）分離、脫出,然後把製品從模（mó）具內頂出,製（zhì）品沒有變形。

上坡斜頂（dǐng）的角度極限值為15°,頂杆斜度最大20°,但上（shàng）坡角度與頂杆斜度之和不可大於25°。如果斜頂機構斜（xié）度超過雙杆斜頂（dǐng）規定的極限角度時,雙杆（gǎn）斜頂機構極限（xiàn）斜度不能大於20°。

SCAA類型（xíng）斜頂滑座的標準件（jiàn）常（cháng）用於汽車部件模具,單杆斜頂機構。單杠斜頂機構與極限角度要求如下