塑料模具試模一般都是（shì）個整體，隻有試模（mó）模具底部有個（gè）小孔

普通的流道係統(Runner System)也稱作澆道係統或（huò）是澆注係統，是熔融塑料（liào）自射出機（jī）射嘴(Nozzle)到模穴的必經信道。流道係統包括主流道(Primary Runner)、分流道(Sub-Runner)以（yǐ）及澆口(Gate)。下圖顯（xiǎn）示（shì）了典型的流道係統組成。

頂杆位置選擇塑件能承受較大力的部位,如筋部、凸緣、殼體壁等處。頂杆數量最小,頂（dǐng）杆直徑寧大（dà）勿小(有時（shí）為了避免製品頂高頂白（bái）,寧多勿少,製品頂出安全可靠)

盡量使塑件滯留在（zài）動模側,以便借（jiè）助於驅動動（dòng）模脫模裝置,這樣模具結構較（jiào）為簡單。

塑膠注塑模具頂出脫模（mó）機構的分類 ①按（àn）動力來源分類（lèi）,分為手動脫模機構、機動脫模機構、液壓脫模機構、氣動頂出結構。 ②按模具結構和脫模零件分類,有如下（xià）幾種

在（zài）注射成（chéng）型過程中,製品在（zài）模具中冷（lěng）卻成型,由於製（zhì）品體積（jī）收縮,對型芯產生包緊力。在注射成（chéng）型的每一循環中,都必須克服包緊力和（hé）產生的摩擦（cā）力。保壓結束後,將冷（lěng）卻固化後的塑件及澆（jiāo）注係統的凝料從模具（jù）中的型腔或型芯、料道中推出,模具中（zhōng）這種推出製品的機構稱為脫（tuō）模機構。脫模機構的動作包括脫岀和取岀,即首先將製品和澆注係（xì）統（tǒng）凝料等與模具鬆動分（fèn）離、脫出,然後把製品從模具內頂出,製品沒（méi）有變形。

上坡斜頂的角度極限值（zhí）為15°,頂杆斜度最大20°,但上坡角度（dù）與頂杆斜（xié）度之和（hé）不可（kě）大於25°。如果斜頂機構斜度（dù）超過雙杆斜頂規定的極限角度時,雙（shuāng）杆斜頂機構（gòu）極限斜度不能大於20°。

SCAA類型斜頂滑座的標準件常用於汽車部件模（mó）具,單杆斜頂機構。單杠斜頂機構與極限角（jiǎo）度要求如（rú）下