伴（bàn）隨著時代（dài）的迅速發展趨勢，立式轉盤注塑機早已變成了生產加工（gōng）製造行業優選的機械設備，那麽，在大家應用立式轉盤（pán）注塑機（jī）的情況下，大家（jiā）一定要掌握立式注塑加工的有關知識。今天為大家（jiā）分享（xiǎng）動能再（zài）造利用、節能環保的剖析有關知識。

一.差動保護合（hé）模（mó）油缸動態性特點剖析

差動保護合模油缸為（wéi）雙功效（xiào）單（dān）液壓缸式，液壓機控製回路既簡易又可以節約能源，是一種完成活（huó）塞杆的迅速健身運動的方法。

差動係統中提升（shēng）了（le）液壓件，減少係統軟（ruǎn）件的動態性回應（yīng）特性，活（huó）塞杆的偏移精（jīng）密度及反複精密度無（wú）法確認。當液壓油缸上的外負荷力轉變時，速率也（yě）是有一定的轉變。擴大液壓缸的直徑對提高速度可靠性有益，另（lìng）外又可以減少液壓換向閥的阻尼比，這也有益於提高速度可靠性；減少液壓油缸的泄露也對提升（shēng）可靠性有益。擴大液壓缸（gāng）的（de）合理麵、提升齒輪油的容積彈性模具，減少油缸的泄露、液壓換（huàn）向閥的阻（zǔ）尼比，減少活塞杆的品質等，能提升暢通無阻當然頻率ωn，提升動態性（xìng）回（huí）應特性。

二.回油（yóu）循環係統電（diàn）力能源再造（zào）利用鎖模油缸

無循環型合模油缸當做（zuò）移模及鎖模的2個作用（yòng），運作（zuò）全過程中，二腔油不連接，工作中腔液壓油靠汽油泵立（lì）即提供（gòng）的油給，回油腔液（yè）壓油立即回油箱。因而，移模速率受（shòu）汽油泵排氣量牽製，提升汽油泵排氣量才可以提升移模速率，另外因為回油量大，回油耗能高，係統軟（ruǎn）件熱值大。無循環型合模油缸運用於在中小型、小型立式轉盤（pán）注塑機上，因為所需液能並（bìng）不大，耗能損害不大；運用於中、大中型（xíng）立式轉盤注塑機上，主要表現出裝（zhuāng）車輸出功率很大、耗能損害大。

三．立式注塑加工回油內循（xún）環再造（zào）利用合模油缸的環保節能原理：

1.移模。操縱（zòng）油進到操縱腔拉開差速器蓋，開啟A腔與B腔的步進通（tōng）道，B腔回油進到A腔（qiāng），另外A腔出現空氣壓力，根（gēn）據自然吸氣閥（fá），油箱（xiāng）中油進到A腔；另外工作（zuò）壓力油進到移模油缸C腔，使移（yí）模活塞（sāi）杆偏移，與移模活塞杆聯成一體的鎖模活塞杆同歩偏移，使模版運作，完成（chéng）移模；移模全過程中，因為A腔與B腔（qiāng）的通道開啟，B腔（qiāng）的回油在（zài）單向節（jiē）流閥的分區規劃下，斷開了B腔與油箱（xiāng）的回油通道，B腔的回油經通道進到A腔。移模僅需擺脫移模滑動摩擦力，移（yí）模油缸工（gōng）作中總麵積大大的低（dī）於鎖模油缸的工作中總麵積，做到（dào）迅速前行，挪動速率達到30~40m/min。

2.髙壓鎖模。當鎖模活塞杆抵達控製精度的（de）髙壓鎖模部位，操（cāo）縱設備發出訊號，操縱腔通道關掉（diào）。另外，液壓油進到（dào）鎖模缸A腔，差速器蓋（gài）在液壓（yā）油（yóu）功效下，封死鎖模活塞（sāi）杆通（tōng）道，完成髙壓卡緊。因為A腔現有B腔（qiāng）提供的回（huí）油，差速器蓋封死（sǐ）後，回油（yóu）變成髙（gāo）壓卡緊的工作中油，另外（wài）補入小量的（de）髙壓油，就（jiù）可以做到髙壓鎖模。

3.出模和移模。出模力為鎖模力的10%，移模油缸在設計方案上已做到髙壓啟（qǐ）模的特性規定。髙壓啟模（mó），鎖模油缸A腔泄壓，差速器蓋開啟，A腔與B腔通道開啟，A腔油進到（dào）B腔；工作壓力（lì）油進到移模油缸D腔，完成出模，一直到出模終點站（zhàn），A腔（qiāng）不必要（yào）油回油箱。

四．回（huí）油外循環再造利用（yòng）鎖模油（yóu）缸

回油外循（xún）環型立式轉盤注塑（sù）機鎖模油缸，原（yuán）理同（tóng）回油汽車內循環再造利用鎖模油缸，二者僅是二腔液壓油循環係統的方式不一（yī）樣罷了。因（yīn）為二腔液壓油為外循環，油缸內部構造簡易，製造成本都不高。回油外循環型立式轉盤注塑機鎖（suǒ）模油缸應用（yòng）於二板立式（shì）轉盤注塑（sù）機上，4根支撐杆(液壓缸（gāng）)固定不動在前模扳和後支（zhī）板上，活塞杆固定不動於液壓（yā）缸的正中間部位，動模版越過四根支撐杆在前模版和活塞杆中間，4個合模油缸體套在活塞杆上並固定不動於動模版上。

2個移模油缸（gāng）安裝在前模版和（hé）後支板中間，使動模版作移模健身運動。移模時，合模油缸上下腔中的油（yóu）靠外界液壓電磁閥所有進（jìn）到外循環。模具髙壓卡緊時，斷開外循環通道，髙壓（yā）工作中油進（jìn）到合模（mó）油缸鎖模腔（qiāng），卡（kǎ）緊模具。A腔(鎖模（mó）腔)總麵積超過B腔總麵積（jī），回油外循環閥設計方案為活塞杆上差動保護閥，即是鎖模油缸活塞杆便攜（xié）式四主缸差動保護回油再造利用合模組織 。

五（wǔ）．充液式回油（yóu）電力能源（yuán）再（zài）造利（lì）用合模油缸

精密模具注塑加工過程中，充液閥做為合模油缸和（hé）油箱間的吸排輸油泵應用，快開（kāi）展程，從油缸向（xiàng）油箱去油（yóu），充壓時避免從油缸（gāng）注入油箱，反方向時（shí）從油缸泄（xiè）油到油箱。充液閥完成對直壓式立式轉（zhuǎn）盤注塑機合模油（yóu）缸的充液和出液，是對回油再造利用（yòng）的又一種方式（shì），獲得了優異的環保節能（néng）及特性（xìng）實（shí）際效（xiào）果。

注塑廠在加工過程中強調從原理得出，A腔中液壓油根據充液閥及充液閥油箱，完成工作（zuò）中油和回油中間（jiān）作用的互相循環係統交替，等（děng）同（tóng）於彌（mí）補（bǔ）A腔在運（yùn）作全過程中的室內空間，減少了泵原動（dòng）力驅動器係（xì）統軟件（jiàn）的輸出功率。回油充液電力能源再造利用合模油缸把移模（mó）油缸和卡緊油缸二者合為一體，簡（jiǎn）單化了組織 ，較多運（yùn）用（yòng）於中、中小型立式直壓式立式轉盤（pán）注塑機。

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