工程塑料用於汽車的主要作用是使汽車輕量化，從而達到節油高速的目（mù）的。發達國家將汽車用塑料（liào）量作為衡量（liàng）汽車設計和製造水（shuǐ）平高低的一個重要標誌，世界上汽車塑（sù）料單用量（liàng）最大的是德（dé）國，塑料用量占整體材料的15%。

近年來我國（guó）汽車產業發展迅速，目前汽車年產量超過400萬輛，按（àn）照國（guó）外塑料用量（liàng）預測，汽車行業年用改性塑料在50萬噸以上，這其中工程塑料占了很大一部分比例，五大工程塑料性能特性各不（bú）相（xiàng）同，在汽車上的用（yòng）途也各有偏重。

一、尼龍

尼龍主要（yào）用於汽車發動機及發動（dòng）機周邊部件，主要（yào）品種是GFPA6、GFPA66、增強阻燃PA6等產品。

（1）在（zài）汽車發動機周邊部件上的應用（yòng）由於發動機周邊部件主要（yào）是發熱和振動部件，其部件所用材料大多數是玻纖增強尼龍。這是因為尼龍具有較好的綜合性能，用玻纖改（gǎi）性後的尼龍，主要性能得到很大的提高，如強度（dù）、製品精度、尺寸穩定（dìng）性等均有很大的（de）提高。

另外，尼龍的品種多，較易回收循環利用，價格相對（duì）便宜等，這些因素促成尼龍成為發動機周邊部件的理想選擇材料。進氣歧管是改性尼龍（lóng）在（zài）汽車中最為典型（xíng）的應用，1990年德國寶馬汽車公司，首先將以玻纖（xiān）增強尼龍為原料製造的進氣歧管應用在六汽缸發（fā）動機（jī）上；以後美國福特與杜邦公司合（hé）作（zuò），共同用玻纖增強PA66製造的進（jìn）氣歧管應（yīng）用（yòng）在V6發（fā）動機上，以後世界各大汽車公司（sī）紛紛跟進，改性尼龍進氣（qì）歧（qí）管得到廣（guǎng）泛的應用。

（2）在汽車發動機部件上的應用。發動機（jī）蓋，發動機裝飾蓋，汽（qì）缸頭（tóu）蓋等（děng）部件一般都用（yòng）改性尼龍作（zuò）為首選材料，與金屬材質相比，以汽缸頭蓋為例（lì）質（zhì）量減輕 50%，成本降（jiàng）低30%。除了發動機部件外，汽車的其他受力部件也可使用增強尼（ní）龍（lóng），如機油濾清器，刮雨器，散熱器格柵等。

二、聚（jù）酯

在汽車製造領域，PBT廣泛地用於生產保險杠、化油器（qì）組件、擋泥板、擾流板、火花塞端子（zǐ）板、供油係統零件、儀（yí）表盤、汽車點火器、加速器及離（lí）合器踏板等部件。PBT與增強（qiáng）PA、PC、POM在汽車製造業中的競爭十分激烈，PA易吸水，PC的耐（nài）熱性耐藥性不及PBT；在（zài）汽車用途接管方麵，由於PBT的抗吸水性優（yōu）於PA，將會逐漸取代PA。

在相對濕度較高、十分潮濕的情況下（xià），由（yóu）於潮濕易引起塑性（xìng）降低，電器節（jiē）點處容（róng）易引起腐蝕，常可使用改性PBT。在80℃、 90%相對濕（shī）度下，PBT仍能正（zhèng）常（cháng）使用，並且效果很好。

GE公司的（de）PBT/PC合金，商品名為Xenoy1731,在高級轎車中應用最為（wéi）廣泛；它的耐（nài）熱性好（hǎo），耐應力開裂，具（jù）有優良的耐磨，耐化（huà）學腐蝕性，低溫衝擊強度高，易加工和塗（tú）飾性好，主要應用於高檔轎車保險杠，車底板，麵板和摩托（tuō）車護板等。

三（sān）、聚甲醛

汽車行業飾POM最大的潛在市場。POM質輕，加工成型簡便，生產成本低廉，材（cái）料性能與金屬相近。改性POM的耐磨係數很低，剛（gāng）性（xìng）很強；非常適（shì）合製造汽（qì）車（chē）用的汽車泵、汽化器部件、輸油管、動力閥（fá）、萬上節軸承（chéng）、馬達齒輪、曲柄、把手、儀表板、汽車（chē）窗升降機裝置、電開關、安全（quán）帶扣等。製造軸套、齒輪、滑塊等（děng）耐磨零件是改性POM的強項，這些部件對金屬磨耗小，減少了潤滑油用量，增（zēng）強了部件的使用壽命。

因（yīn）此可以廣泛（fàn）替代銅、鋅等金屬生產軸承、齒輪、拉杆等。 POM生產的（de）汽車（chē）部件質輕，噪聲低，成型裝（zhuāng）配簡便，因此在（zài）汽（qì）車製造業獲得越來越廣泛的應用。

四、聚碳酸酯

改性PC由於具（jù）有高機械（xiè）性能和良好的外觀，在汽車上主要用於（yú）外裝件和內裝（zhuāng）件，用途最為廣泛的是PC/ABS合金和PC/PBT合金。

（1）汽車內（nèi）裝件 PC/ABS合金是最適（shì）合用（yòng）於汽車內裝件的材料。這是因為PC/ABS合金具有優異的耐熱性、耐衝擊性和剛性，良好的加工流動性。也（yě）是製造汽車儀表板的（de）理（lǐ）想材料。PC/ABS合金的熱變形溫度為110℃～135℃，完（wán）全可以（yǐ）滿足熱帶國家炎熱的夏天中午汽（qì）車在室外停（tíng）放的受熱要求。PC/ABS合金有（yǒu）良好的塗（tú）飾性和對（duì）覆（fù）蓋（gài）膜的黏附性，因此用PC/ABS合金製成的儀表板無需進行表麵預處理，可以直接噴（pēn）塗軟質麵漆或覆塗PVC膜。

PC/ABS合金還用來製造汽車儀表板周圍部件、防凍板、車門把手、陰流板、托架、轉（zhuǎn）向柱護套、裝飾板（bǎn）、空調（diào）係（xì）統配件（jiàn）等汽（qì）車零部件。

（2）汽車外裝（zhuāng）件 PC/PBT合金和PC/PET合金既（jì）具有PC的高（gāo）耐熱性和高衝（chōng）擊性，又具有PBT和PET的耐化學藥品性、耐磨性和成型加工性，因此是製造汽車外裝件的理想材料（liào）。PC/PBT汽車保險（xiǎn）杠可耐－30℃以下的低溫衝（chōng）擊（jī），保險杠斷裂時為韌性斷裂而無碎片（piàn）產生。彈性體增韌PC/PBT合金和PC/PET合金更適合製作汽車車身板、汽車側麵護板、擋泥板、汽車門（mén）框等。高耐（nài）熱型PC/PBT合金和（hé）PC/PET合金的注射成型外裝件可以不用塗漆。PC/PET合金可製作汽車排氣口和牌照套。

PC/ABS合金也可以（yǐ）製作汽車外裝件，如（rú）汽車車輪罩、反光鏡外殼、尾燈（dēng）罩等。PC/ABS具有良好的成型性，可（kě）加工汽車大型部件（jiàn），如汽車擋泥板。

五、聚苯醚

改性PPO在汽車上主要（yào）用作對耐熱性、阻燃性（xìng）、電性能、衝擊性能、尺寸穩定性、機械強度要求較高的零部件。如（rú）PPO/PS合金適用於潮濕、有負荷和對（duì）電（diàn）絕緣要求高、尺寸穩（wěn）定性好的場合，適合製造汽（qì）車輪罩、前燈玻璃（lí）嵌槽、尾燈殼等零部件，也適合製造連接盒、保險絲盒、斷路開關外殼等汽（qì）車電氣元件。

PPO/PA合金由於具有優異的力學（xué）性能、尺寸穩定性、耐油性、電（diàn）絕緣性、抗衝擊性。可用於製作汽車外部件，如大型擋板、緩衝墊、後阻流板等。對玻璃化轉變溫度（dù）要求較高（gāo）的（de）發動機罩（zhào）時PPO/PA合金今後的應用方向。

PPO/PBT合金的熱變形溫（wēn）度高，對水分敏感（gǎn）度小，是製造汽（qì）車外板的理想材料。

汽車行業的發展的方向是高檔次、微型化、輕質化和多（duō）元化，以塑代鋼在汽車應用中的研究也變（biàn）的（de）十分活躍。目前國內汽車用塑料平均占總材料的7%，德國的（de）這一比例在15%；我們需要加大研發工作，做到配件結構的（de）設計、塑（sù）料（liào）材質的選擇和行業同步發展。

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