對塑件形狀及壁厚設計特別應考慮有（yǒu）利於料流暢通填充型腔，盡量避（bì）免尖角、缺口等模具（jù）設計注意事項的概述（shù）。

模具設計注意事項

⑴塑件形狀及壁（bì）厚設計特別應考慮有利於料（liào）流暢（chàng）通填充型腔，盡量避（bì）免尖角、缺口。

⑵脫模斜度應取大，含玻璃纖維15%的可（kě）取1°～2°，含玻璃纖維30%的可（kě）取（qǔ）2°～3°。當不允許有（yǒu）脫模斜度時則應避免（miǎn）強行脫模，宜采用（yòng）橫向分型結構。

⑶澆注係（xì）統（tǒng）截麵宜大，流程平（píng）直而短，以利於纖維均（jun1）勻（yún）分散。

⑷設計進料口應考慮防止填充不足，異向性變形，玻璃纖維分布（bù）不（bú）勻，易產生熔（róng）接痕等不良後果。進料（liào）口宜取薄片（piàn），寬薄，扇形，環形及多點形式進料口以使料流亂流，玻璃纖維均勻分（fèn）散，以減少異向（xiàng）性，最好不采用針狀進料口，進料口截麵可適當增大（dà），其長度應短。

⑸模具型芯、型腔應有足夠剛性及（jí）強度。

⑹模（mó）具應淬硬，拋光、選用耐磨鋼種，易磨損部位應便於修換。

⑺頂出應均勻有力，便於換修（xiū）。

⑻模具應設有排氣溢料槽，並宜設於易發生熔（róng）接（jiē）痕部位（wèi）。

模（mó）溫的設定

⑴模溫影響成型周期及成形品質，在實際（jì）操（cāo）作當中是（shì）由使用材質的最低適當（dāng）模溫開始設定，然後根據品質狀況來適當調高。

⑵正確的說法，模溫是指在成形被進行時的模腔表麵的溫度（dù），在模具設計及成形（xíng）工程的條件（jiàn）設定上，重要的是不僅維持適當（dāng）的溫度，還要能讓其均勻的分布。

⑶不均勻的模溫分布（bù），會導致不均勻的收縮和內應力，因而使成型口易發生變形和翹曲。

⑷提高模溫可獲得（dé）以下效果；

①增加成形品結晶度（dù）及較均勻的結構。

②使成型收縮較充分，後收縮減小。

③提（tí）高（gāo）成型（xíng）品的強度和耐熱性。

④減少內（nèi）應力（lì）殘（cán）留、分子配向及變（biàn）形。

⑤減少充填時的流動阻（zǔ）抗，降低壓力損失。

⑥使成形品外觀較具光澤（zé）。

⑦增加成型品發（fā）生毛邊的機會。

⑧增加（jiā）近澆口部位和減少遠澆口部（bù）位凹陷的機（jī）會（huì）。

⑨減少結合線（xiàn）明顯的程（chéng）度

⑩增加冷卻時間。

計量及可（kě）塑化

⑴在成型加工法（fǎ）,射出量的控（kòng）製(計量)以及塑料的均勻熔融(可塑化)是由射（shè）出機的可塑化（huà）機構(Plasticizingunit)來擔任的。

①加熱筒溫度（BarrelTemperature）

雖然塑料的熔融，大約有60--85%是（shì）因為螺（luó）杆（gǎn）的旋轉所產生的熱（rè）能，但是塑料的（de）熔融狀（zhuàng）態仍然受加熱筒（tǒng）溫度的影響，尤以靠（kào）近（jìn）噴嘴（zuǐ）前區的（de）溫度（dù）--前區的溫度過高時易發生滴料及取出（chū）製件時牽絲的現象（xiàng）。

②螺杆轉速(screwspeed)

A.塑料的熔融，大體是因螺杆的旋轉所產生的熱量，因此螺杆（gǎn）轉速太快，則有下列影響：

a.塑料的熱分解。

b.玻纖（加纖塑料）減短。

c.螺杆或加熱筒磨（mó）損加快。

轉速的設定，可以其圓周速的（de）大小來衡量：

圓周速=n（轉速）*d（直徑）*π（圓周率）

通（tōng）常，低粘度熱安定性良好的塑料，其螺杆杆旋（xuán）轉的圓周速（sù）約可設（shè）定到1m/s上（shàng）下（xià），但熱安定（dìng）性（xìng）差的塑（sù）料，則應低到（dào）0.1左右。

C.在實際應用當中，我們可以盡量調低螺杆（gǎn）轉速，使旋轉進料在開模前完成（chéng）即可。

③背壓（BACKPRESSURE）

A.當螺杆旋轉進料時，推進到螺杆前端的熔膠所蓄積（jī）的壓力稱為背壓，在射出成型（xíng）時，可以（yǐ）由調整射出油壓缸（gāng）的退（tuì）油壓力來調節，背壓可以有以下的效果：

a.熔膠更（gèng）均勻的熔解。

b.色劑及（jí）填充物更加均勻的分散（sàn）。

c.使氣體由落（luò）料口退出。

d.進料（liào）的的計量準確。

背壓的高低，是依塑料的粘度及其熱安定性來決定，太（tài）高的背壓使進料時間延（yán）長（zhǎng），也因旋轉剪（jiǎn）切力的提高（gāo），容易使塑料產生過（guò）熱。一般以5--15kg/cm2為宜。

④鬆退（SUCKBACK，DECOMPRESSION）

A.螺杆旋轉進料開始前（qián），使螺杆適當抽退，可以使模內前端熔膠壓力降低（dī），此稱為前鬆（sōng）退，其（qí）效果可防止噴嘴部的熔膠對螺杆的壓力，多用於熱流道模具的（de）成型。

B.螺杆旋轉進料結（jié）束後，使螺杆適當抽退，可（kě）以使螺杆前端熔膠（jiāo）壓力降（jiàng）低（dī），此稱（chēng）為後鬆退，其效果可防止噴嘴部的滴料。

C.不足之處，是容易使主流道（SPRUE）粘模；而太多的鬆退，則能吸進空氣，使成型品發生氣痕。

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