隨著工業4.0浪潮的來襲，3D打印技術再次被推到風口浪尖。對汽車行業來說（shuō），3D打印技術的最大貢獻（xiàn）莫過於在模具開發階段的有力（lì）推進。在日趨激烈的汽車市場環境中，成本控製無疑成為汽車整（zhěng）車（chē）廠與（yǔ）零部件企業都麵臨的（de）重（chóng）要課題。

    目前，中國市場的技術水平所達到的層麵，跟（gēn）美國、日本還有歐洲確有（yǒu）一（yī）定差距，與這些較為成熟的市場相比，不得不說（shuō）中國市場還剛起步。但是，從中國政府的支持力度與中國（guó）製造2025的未來潛力來看（kàn），未來局勢將會發生極大改變。未來3-5年內，中（zhōng）國的機器OEM廠商（shāng）或會有更（gèng）多機會向海外出口（kǒu）本土機（jī）器。總之，有關3D打印與汽車模具的行業動態，汽車模具零部件亦將（jiāng）持續關注。在日趨激烈的汽車市場（chǎng）環境中，成本控製無（wú）疑成為汽車整車廠與零部（bù）件（jiàn）企業都（dōu）麵臨的重（chóng）要課題。在（zài）傳統汽車製造領（lǐng）域，汽車零部件的開發不僅需要（yào）長時間的研發與測試，在製造零件模具環節同樣也需要一個漫長的周期。而從新技術與新車型的研發角度來說，研發速（sù）度（dù）與成本可謂是緊密相（xiàng）關。

    在傳（chuán）統汽車製造領域，汽車模具零部件的開發不僅（jǐn）需要長時間的研發與測試，在製造零件模具環（huán）節同樣也需要一個漫長的周期。而（ér）從新技術與新車型的研發角度來說，研發速度（dù）與成本可謂是緊密相關。在如此背景下，3D打印技術便可“一展身手”。據宜澤小陸的了解（jiě），市場上的3D打印技術能夠快速加工複雜結構（gòu）零件，並且其生產周期短、成本低。憑借這一優勢，3D打印技術往往被廣泛應用於（yú）模具生產（chǎn）環節。這樣（yàng）一來，3D打印（yìn）技術無（wú）需機械加工或任何模具，就（jiù）能直接從計算機圖形數據中生成任何形狀的產品，從而極大地（dì）縮短汽車模具的研製和生產周期，提高生產率，實現低生產（chǎn）成本。可以說（shuō），3D打印技術或將改變汽車模具的未（wèi）來。應該（gāi）說，3D打印能發揮的效用正在於此。加之3D打印能快速成型的特點，汽（qì）車廠（chǎng）商紛紛（fēn）將這一技術應用於汽車外（wài）形設計的研發（fā）中，從（cóng）一定程（chéng）度上來說，這極大縮短（duǎn）了汽車研發設計時間和（hé）模型生（shēng）產（chǎn）時間。不過，站在客觀的角度，值得強調的是3D打（dǎ）印在汽車行業的應用尚處探索階段，故此，並不是鼓勵大家應用3D技術去打印所需要的產品，以我國現階段的技術積累來講，並（bìng）不適合批量生產。

    中國市場的技術水平所達到的層麵，跟美國（guó）、日（rì）本還有歐洲確有（yǒu）一定差距，與這些較為成熟的市場相比，不得不說中（zhōng）國市場還剛起步。但是，從中（zhōng）國政府的支持力度與中國製造2025的未來潛力來看，未來（lái）局勢將會發生極大改變。未來3-5年內，中國的機器OEM廠商或會有更多機會向海外出口本土機器。隨（suí）著國內的（de）發展，相信精密汽車模具配件國內的汽車（chē）模具零部件將會越來（lái）越快的發展起來。

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