一（yī）、齒輪齒條側向抽芯機構

注塑（sù）模具齒輪齒條側向抽芯（xīn）機構設計，斜導（dǎo）柱、斜滑塊等側向抽芯機構僅（jǐn）能適於抽芯距較（jiào）短的塑件，當塑件上的側向抽芯（xīn）距較長時，尤其（qí）是斜向側抽芯時，可采用其他的側抽芯方法（fǎ），例如齒輪齒條側抽芯，這（zhè）種機（jī）構的側抽芯（xīn）可以獲得較長的抽芯距和較大的（de）抽芯力。齒輪齒條側抽（chōu）芯根據傳動齒條固定位置的不同，抽芯的結構也不同。傳動（dòng）齒條有固定於定模一（yī）側，也有固定於動模一側;抽花的方向有正側方（fāng）向（xiàng）和斜側方向，也有圓弧方向;塑件上的成型孔可以是光孔，也可以是螺飲孔。下麵對傳動齒條的不（bú）同固（gù）定方（fāng）式作專門介紹。

(一)傳動齒條固定在定模一側

傳動齒條固定在定模一側的結構。它的特點是傳動齒條固定在定模板 上，齒輪和齒條型芯固定在動模板內。開模時，動模部分向下移動，齒（chǐ）輪在傳動齒條的作用下作逆時針（zhēn）方向轉動，從而（ér）使與之齧（niè）合的齒條型芯向右下方向（xiàng）運動而脫離塑件。當（dāng）齒條型芯全部從塑件中抽出後，傳動齒條與齒輪脫（tuō）離，此時，齒輪的定位裝置發生作用而使其（qí）停止在與傳動齒條（tiáo）剛脫離的位置上，推出機構開始工作，推杆將塑件從凸模上脫（tuō）下。合模時，傳動齒條插入動模板對（duì）應孔內與齒輪齧合，順時（shí）針轉（zhuǎn）動的齒（chǐ）輪帶（dài）動齒條型芯複位，然後鎖緊（jǐn）裝置將（jiāng）齒輪或齒條型芯鎖緊（jǐn）。

這種形式的結構在某些方麵類似於（yú）斜導柱安裝在定模、側型（xíng）芯滑塊（kuài）安（ān）裝在動模的結（jié）構，它的設計包含有齒（chǐ）條型芯在動模板內的導滑、齒輪與傳動齒條脫離時（shí）的定位及注（zhù）射時齒條型芯的鎖（suǒ）緊等三大要素。若齒條型芯後端加粗部分截麵為圓形，可直接與動（dòng）模上的圓形孔呈間隙配合（hé）導滑;如齒條型芯後端是非圓形的，可用T形槽等形式導滑，導滑配合精度（dù）可（kě）取H8/f8.為使齒輪與傳動（dòng）齒條在合模時（shí）於規定（dìng）位置上齧合，必（bì）須（xū）設計齒輪脫離傳動齒條時的（de）定位裝置，定位（wèi）裝置可設（shè）置在齒（chǐ）條型芯（xīn）上，也（yě）可設置在（zài）齒輪的軸上，當（dāng）側抽芯結束傳（chuán）動齒條脫（tuō）離齒輪時，在彈簧的作用下，頂銷進入齒輪軸上的凹穴內，但采用後者的較多。齒條型芯的鎖緊裝置既可以楔緊塊的形式直（zhí）接壓緊在齒條型芯上，也可設置在齒輪軸上，但由於注塑模具結構的（de）限製，常常采（cǎi）用後者。

設計（jì）這類注塑（sù）模（mó）具的另一個值得注意的問題是（shì），在傳（chuán）動齒條上應設（shè）置一段延時抽芯行程。這種（zhǒng）延時抽芯行程是指從開模開始到（dào）楔緊塊的斜麵完全脫離齒輪軸的斜麵或齒條型芯（xīn）的（de）斜麵之前的一（yī）段開模行程，在這段行程中，傳動齒（chǐ）條（tiáo）與齒輪不齧合，不起抽芯作用，當開模行程大於h時，傳動齒條才（cái）能與齒（chǐ）輪齧合，從而開始抽芯。如果沒有延時行程h,開模時，傳動齒條立即帶動（dòng）齒輪轉動，由於齒輪速度大於開模分型速度，所以（yǐ）齒輪與楔緊塊有撞擊的可能（néng）。但延時行程也不能過大，否則會（huì）造成合模時無法使齒條型芯複位。

(二)傳動齒條固定（dìng）在動模一（yī）側

傳動齒條（tiáo）固定在動模（mó）一（yī）側的結構。傳動齒固定在專門設計的傳動齒條固定板上，開模時，動模部分向下移動，塑件包在齒條型芯上從型腔中（zhōng）脫出後隨動模部分一起向下移動（dòng），主流道凝料在拉料（liào）杆作用下與塑件連在一起向下（xià）移動。當傳動齒條推板與注射機上（shàng）的頂杆接觸時，傳動齒（chǐ）條（tiáo）靜止（zhǐ）不動，動模（mó）部分繼續後退，造成了齒輪作逆時針方向（xiàng）的轉動，從而使與齒輪齧合的齒條（tiáo）型芯作斜側方向抽芯。 當抽芯完畢，傳動齒條固定與推板接觸，並且推動推板（bǎn）使推（tuī）杆將塑件（jiàn）推出。合模（mó）時，傳動齒條複位（wèi）杆使傳動齒條複位（wèi），而複位杆使推杆（gǎn）複位。這裏，傳動齒條複（fù）位杆在注（zhù）射傳動齒條固（gù）定在動模（mó）一側（cè）的結構時還起到楔（xiē）緊塊（kuài）的作用。這類結構形式的注塑模具特點是在工作過程中（zhōng），傳動齒條與齒輪始終保持著齧合關（guān）係，這樣就（jiù）不需要設置齒（chǐ）輪或齒條型芯的定位機構。

二、其他側向分（fèn）型與抽芯機構

(一)彈性元件側抽芯機構

注塑模具齒輪齒條側向抽芯機構（gòu）設計，當（dāng）塑件上的側凹很淺或者側壁處有個別小的凸起時（shí），側向成型零件所需的抽芯力和（hé）抽芯距都不大時，可以采（cǎi）用彈性元件（jiàn）側抽芯機構。合模時，楔緊塊使側型芯至成型位置。開模後，楔緊塊脫離側（cè）型芯，側型芯在被壓縮了的硬橡（xiàng）皮的作用下抽出塑件。側型（xíng）芯的抽出後複位在一定的配合間隙內進（jìn）行。塑件的外側有一處微小的半圓凸起，由於它對側型芯沒有包紊力，隻有較小（xiǎo）的黏耐力（lì），所以采用彈側抽機構起，由於為（wéi）模其結構簡化。合模時，靠（kào）視緊（jǐn）塊將側型芯滑塊鎖（suǒ）路。合道，這樣就費與（yǔ）芯滑塊脫離，在壓縮彈簧的回複力作用下滑塊作側向短距離抽芯，抽芯結束，成型滑（huá）塊由於彈簧作用緊靠在擋（dǎng）塊上（shàng）而定位。

(二（èr）)液（yè）壓或氣動側抽芯（xīn）機構

液壓缸固定於動模、具有楔緊塊的（de）側抽芯（xīn）機（jī）構，它能完成動模部分的側抽芯工作。開（kāi）模後，當楔緊塊脫離側型芯後首先由液壓缸(或氣缸)抽（chōu）出（chū）側向型芯，然後推出（chū）機構才能（néng）使塑件脫模。合模時，側型芯由液壓缸先複位（wèi），然後推出機（jī）構複（fù）位（wèi），楔緊塊鎖緊，即側型芯的複位必須（xū）在推出機構複位、楔緊（jǐn）塊鎖緊（jǐn）之前進行。這種機構（gòu）可以抽很長的型芯而使注塑模具簡化，它的特點是液壓缸設置在動模板內。順便（biàn）指出，在（zài）設計液壓或氣動側抽芯機構時，要考慮液壓（yā）缸或氣缸在注塑模具上的安裝固定方式以及側型芯滑塊與液（yè）壓缸或氣缸活塞聯接的形式。

(三)手動側向分型與抽芯機構

注塑模（mó）具齒輪（lún）齒條側向抽（chōu）芯機構設計，在塑件處於試製狀態（tài）或批量很小的情況（kuàng）下（xià），或者在采用（yòng）機動抽芯十分複雜或根本無法（fǎ）實現的情況下，塑件上某些部位的側向分型與抽芯常常采用手動形式進行。手動側向分型與抽芯機構分為兩大類，一類是模內手（shǒu）動（dòng）抽芯，另一類是模（mó）外手動抽芯。

(1)模內手動分（fèn）型與抽芯機構：模內手動側向分（fèn）型與抽芯機構是指在開模前用手工完成注塑模具上（shàng）的分型抽芯動作，然後再開（kāi）模推出塑件（jiàn）。大（dà）多（duō）數的模內手動側抽芯是利用絲杠和內螺紋的旋合使側型芯退（tuì）出與複位。用於圓形型芯的模（mó）內手動側抽芯，型芯與絲（sī）杠為一體，外端製有內六角，用內六（liù）角扳手即可使型芯退出或複位。用於非圓形型芯的（de）模內手動側（cè）抽芯，用套筒扳手即可使（shǐ）側型芯退出（chū）或複位。該形式由於（yú）側型芯的（de）側麵積較大，要采用楔緊塊裝置鎖緊側型芯。是手動多型芯側抽芯機構示意圖，滑板向上推動，其上的偏心槽使固定於側型芯上的（de）圓柱銷帶動側型芯向外抽芯，滑（huá）板向下推動，側型（xíng）芯複位;是手動多滑塊型腔圓周分型結構示意圖（tú），圓盤（pán）用手柄順時針轉動，其上的（de）斜槽帶動圓柱銷使滑塊周向分型，逆時針方向轉動，使滑塊（kuài）複位（wèi）。

(2)模外手動分型與抽芯機（jī）構：注塑模具齒輪齒條側向抽芯機構設計，模外手動分型與抽芯機構實質上帶（dài）有活動鑲件（jiàn）的注射模結構。注射前，先將活動鑲（xiāng）件以一定的配（pèi）合在模內安放定位，注射後分型脫模，活動鑲件隨塑件一起推出模（mó）外，然後用手工的方法將活動鑲件從塑件的側向取下，準備下次（cì）注射時就是模外（wài）手動分型抽芯的結構示例。活動鑲件的非成型端（duān）在一定的長度上製出3°~5°的斜麵，以便於安裝時的（de）導向，而有3~5mm的長度與動模上的安裝孔進行配合，配合精度一般采用H8/8,合模（mó）時，靠定模板上的（de）小型芯與活動鑲件的接觸而（ér）定位;是塑件內側有球狀（zhuàng）的結構，很難（nán）用其他抽芯機構，因而（ér）采（cǎi）用活動鑲件的形式。合模前，左右活動鑲（xiāng）件用圓（yuán）柱銷定位後鑲入凸模，開模後推杆推動鑲件將塑（sù）件從凸模上推出，手工將活（huó）動鑲件側向分開取出塑件。