在注塑成型過程中會遇到形形色色的問題，比較常見的就是縮印了。縮印一般可以通過讓注塑成型技術員調整機台參數來設置解決，但是還有一些比較頑固的（de）縮印問題，通過調參數的方式，無法搞定（dìng）。這（zhè）個時（shí）候，就需要（yào）通過修改模具來進行改進了。

接下來，就由（yóu）模具（jù）設計（jì）工程師為大家分享我們是如何通過改動模（mó）具結構從而解決這類問題的。

在模具設（shè）計上的解決措施

1.水路設計

合理的（de）水路設計使得型腔表（biǎo）麵的模溫盡可能一致。需要時，在局部壁厚較（jiào）大或（huò）者散熱不（bú）好的區域加強冷卻。在筋對應的模麵加強冷卻，使得表麵固化層較快形成，當表麵固化（huà）層較厚時，剛性較大，不容易產生縮痕。

當形成筋的動定模（mó）對應麵都是鋼材時（shí），容易產生（shēng）縮痕，若在筋的下麵改（gǎi）成陶瓷或者（zhě）塑（sù）料鑲（xiāng）件，使得上麵的固化（huà）層形成較快，剛性較大，然後固化（huà）的塑料向內吸入，上麵不會塌（tā）陷，也可以防止縮痕（hén）產（chǎn）生。

2. 澆口設計

製件的澆口（kǒu）應設計在壁厚（hòu）大的區域，或者（zhě）靠近縮（suō）痕和縮孔出現的（de）位置，以利於保壓補縮。澆口的尺寸應足夠（gòu）大，減緩澆口的冷卻（què），使得更多的熔體能在保壓階段進去型腔中補縮。一般（bān）情況下，澆口厚度不應小（xiǎo）於壁厚的50%，達到壁厚（hòu）的80%。

3 .流道設計

優先選用圓（yuán）形流道，因為圓形流（liú）道的（de）有效截麵積大，其次是梯形流道，建議不要選用半圓形流道。流道的有效截麵越大，保壓補縮的（de）能力越（yuè）強，製件越不容易出現縮痕或縮孔。此外，流（liú）道的尺寸應（yīng）足夠大，減少（shǎo）充模阻力，給型腔提供足夠大的保壓壓力。

4. 拉料杆（gǎn）設計

在三板模（mó）中常使用到拉料杆，拉料杆（gǎn）的設計應避免伸到流道中，造成流道（dào）的有效截（jié）麵變小，充模阻（zǔ）力增（zēng）加，不利於製件的保（bǎo）壓補縮。對於聚碳酸酯（zhǐ）(PC)等流（liú）動（dòng）性較差的材料，尤其需要注意拉料杆的設計，避免流道壓力損失過大引起實際保壓不足（zú），導致製件產生縮痕或縮孔（kǒng）。

5.排氣設計（jì）

模具（jù）的排氣順暢，注塑時可以采用（yòng）較高（gāo）的壓力（lì）和速度，保（bǎo）壓補縮（suō）的效果更好，降低縮痕（hén）或縮孔產生的可（kě）能性。典型的（de）排氣槽設（shè）計，根據材（cái）料的不同，排氣槽的（de）深（shēn）度也會（huì）有所（suǒ）不（bú）同，但（dàn）相同（tóng）的是排氣槽（cáo）的長度不能過長，建議（yì）2mm左右。