據（jù）業（yè）內分析，當下，全球汽車模具行業呈（chéng）現出九大發展（zhǎn）趨勢，即：衝壓成形過程的模擬(CAE)作（zuò）用更加凸顯、模具三維設計地（dì）位得以鞏固、數字化模具技（jì）術已成主流方向、模具加工自動化迅猛發展、高強度鋼板衝壓技術是未來發展方向、新型模具產品適時推出、模具材料（liào）與表麵處理技術將受（shòu）到重用、管理的（de）科學化與（yǔ）信息化是模具企業發展（zhǎn）方向（xiàng）、模具的（de）精細化製造是必然趨勢。下麵小編就來具體介紹下這九大趨勢。

九大發展趨（qū）勢探究全球汽（qì）車（chē）模具行業

衝壓成形過程的（de）模擬(CAE)作用更加凸顯

近年來，隨著計算機軟件和硬件的快速（sù）發展，衝壓成形過程的模擬技術(CAE)發揮著越來（lái）越重要的作用。在美國、日本、德國等發達國家，CAE技術已（yǐ）成為模具設計（jì）製造過程的必要環節，廣泛用於預（yù）測成形缺陷，優化衝壓工藝與模具結（jié）構，提高了模具設計（jì）的（de）可靠性（xìng），減少了試模時間（jiān）。

國內許多汽車模（mó）具企（qǐ）業在CAE的應用（yòng）中也（yě）取（qǔ）得了顯著進步，獲得了良好的效果。CAE技術的應用可大大節省試模的（de）成（chéng）本（běn），縮短衝壓模具的開發周期，已成為保證模具質量的重要手段。CAE技術正逐步（bù）使模（mó）具設計由經驗設計轉變為科學設計（jì）。

模具三（sān）維設計地位得以鞏固

模具的三維設計是（shì）數字化模具技術的重要內容，是實現模具設（shè）計（jì）、製造（zào）和檢驗一體化的基礎。日本豐（fēng）田（tián）、美國通用等公司已實現了模具的三維設計，並取得了良好的應用效果。國外在（zài）模具三維設計中采取的一些做法（fǎ）值得我們借鑒。模具（jù）三維設計除了有利於實現集成化製造外，另（lìng）一個優點就是便於幹涉檢查，可進行運動幹涉分析，解決了二維設計中的一個難題。

數字（zì）化模具技術已成主流方向

近年來得到迅速發展的數字（zì）化（huà）模具技術，是解決（jué）汽車模具開發中所麵臨的許多問題的有效途徑。所謂數字化模具技術，就是計（jì）算機技術或（huò）計算機輔助技術(CAX)在模具設計製造過程（chéng）中的應用。

總結國內外汽車模具企業應用計算機輔助（zhù）技術的成功經驗，數（shù）字化汽車模具技術主（zhǔ）要包（bāo）括以下方麵：

①可（kě）製造性設計(DFM)，即在設（shè）計時考（kǎo）慮和分析可製造性，保證工藝的成功。

②模（mó）具型麵設計的（de）輔助技術，發展智能化的型麵設計技術。

③CAE輔助分析和仿真衝壓成形的工藝（yì）過程，預測和解決可能出現的缺陷和成形問題。

④用（yòng）三維的模具結構設計取（qǔ）代傳統的二維設計。

⑤模具的（de）製造過程采用CAPP、CAM和CAT技術。

⑥在數字化（huà）技術指導下處理解決試模過程中和衝壓（yā）生產中出現的問題。

模具加工自動化迅猛（měng）發展

先進的加工技術與裝備是提高（gāo）生產率和保證產品質量的重要基礎。在先進的汽車（chē）模具（jù）企業中，配（pèi）有雙（shuāng）工作台的數（shù）控機床、自動換（huàn）刀裝置(ATC)、自動加工的光電控製係統、工件在線測量係統等已不鮮見。數控加工已由單純的型麵加工（gōng）發展（zhǎn）到型麵和結構麵的全麵加工，由中低速加工（gōng）發展到高（gāo）速加工，加（jiā）工自（zì）動化技術發展十分迅速。

高強度鋼板衝壓技術是（shì）未來發展方向（xiàng）

高強度鋼由於在屈強比、應變硬化特性、應變分布能力和碰撞吸能等方麵具有優（yōu）良的特性，在（zài）汽車上的使用量不斷增加。目前，在汽車衝壓件上使（shǐ）用的高強度鋼主要有烤漆硬化鋼(BH鋼)、雙相鋼(DP鋼（gāng）)、相變誘導塑性鋼(TRIP鋼)等。國際超（chāo）輕車身項目(ULSAB)推出的（de）先進概念車型(ULSAB-AVC)中97%的材料為高強度鋼，先（xiān）進高強度鋼板在整車用材的比重（chóng）將超過60%，而（ér）其中雙相鋼的比例將占車用鋼板的74%。現在，大量采（cǎi）用的以IF鋼為主的軟鋼係列將被高（gāo）強度鋼板係列替代（dài），高強度低合金鋼（gāng）將被（bèi）雙相鋼和超高強度鋼（gāng）板替代（dài）。

目前，國內汽車零件高強度鋼板的應用（yòng）還多限於結構件與梁類件（jiàn），所用材料的（de）抗拉強度多在500MPa以下，因此（cǐ），迅速掌握（wò）高強度鋼板衝壓技（jì）術，是（shì）我（wǒ）國汽車模具行業亟待解決（jué）的一個重要問題。

新型模具產品（pǐn）適時推出

隨著汽車衝壓生產高效化和自動化的發（fā）展，級進模在汽車衝壓件的生產中應用將更加廣泛。形狀（zhuàng）複雜的衝壓件，特別是（shì）一些按傳統工藝需要多副衝模分序衝（chōng）製的中小型複雜衝壓件，越來（lái）越多地采用級進模成形。

級進模是一種高新技術模具（jù）產（chǎn）品，技（jì）術難度大，製造精度要求高，生（shēng）產周期長。多工位級進模將是我國重（chóng）點發展的模具產品之一。

模具材料與表麵處理技術將受到重用

模具材料的質量和性能是影響模具（jù）質量、壽命和成（chéng）本的重要因素。近年來，除了不斷有多種高（gāo）韌性和高耐磨（mó）性冷（lěng）作模具鋼、火焰淬火冷作模具鋼、粉末冶金冷作模具鋼推出外，國外（wài）在（zài）大中型衝壓模具上選用鑄鐵材料，是一個值得關注的（de）發展趨勢。球墨鑄鐵具有良好的強韌（rèn）性和耐磨性，其焊接性能、可加工性、表麵淬火性能也都（dōu）較好，而且成本比（bǐ）合金鑄鐵（tiě）低，因此，在（zài）汽車衝壓模具中應用較（jiào）多。

管理的科學化與信息化是模具企業發展方向

汽車模具技術發展的另一個（gè）重要方麵是管理的科學化與信息化。管理的科學化使模具企業不斷地向準時製造(Just-in-TimeManufacturing)和精益生產（chǎn）(LeanProduction)的方向發展（zhǎn），企業管理更加精準，生產效率大幅（fú）提高，無效的機構、環節和人員不斷精簡。

隨著現代管理技術的進步，許多先進的信息化（huà）的管理工具，包括企業資源（yuán）管理係統（tǒng）(ERP)、客戶關係管理(CRM)、供應鏈管理(SCM)、項目管理(PM)等，在模具（jù）企業得到廣泛應用。

模具的精細化製造是必然趨勢（shì）

所謂的模具精（jīng）細化製（zhì）造，是對模具的開發過程和製造結果而言的，具體地表現為：衝壓（yā）工藝和模具（jù）結構設計（jì）的合理化、模具加工的（de）高精度、模具產品的高可靠性和技術管理（lǐ）的嚴（yán）密性。模具精細化製造其（qí）實並不是一項單一的技術（shù），而是設計、加工和管理技術的綜合反（fǎn）映。模具精細化製（zhì）造的實（shí）現，除了靠技術上（shàng）精（jīng）益（yì）求精，還要靠嚴密的管理來保障。