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汽車衝壓模常見故(gù)障問題

文章來源: 激情A片久久久久久app下载模具 人氣:11764 發表時(shí)間:2018-06-11 11:18:02

[導讀]:在翻邊和整形過程中往(wǎng)往(wǎng)會出現製件的變形現象,在非表麵件中(zhōng)一般不會對製件的質量產生多大影響,但在表麵件中,隻要有一點變形(xíng)就會給(gěi)外觀帶來很大的質量缺(quē)陷,影響整車(chē)的質量。

一、翻邊整形製件變形

  在翻邊和整形過程中往(wǎng)往(wǎng)會出現製件的變形現象,在非表麵件中一般(bān)不會(huì)對(duì)製(zhì)件的質量產生多大影響,但在表麵件中,隻要有一點變形就會給外觀帶來很(hěn)大的質量缺陷,影(yǐng)響整車的質(zhì)量。

  原因:

  1.由於製件在成形和翻邊的過程中,板料發生變形、流動,如果壓料不緊就會產生變形(xíng);

  2.在壓料力夠大的情況下,如果壓料麵壓料不均勻(yún),局部有(yǒu)空隙的話,也(yě)會出現以上情況。

  解決辦法:

  1.加大壓料(liào)力,如果是彈簧壓料可采用加彈簧的辦法,對上氣墊壓料通常(cháng)采用加大氣墊(diàn)力的辦法;

  2.如(rú)果加大壓力後,在局部還存在變形的話,可用紅丹找出具(jù)體問題點,檢查是不是壓料麵局部出現凹陷等情況,此時可采(cǎi)用焊補壓料(liào)板的辦法(fǎ);

  3.壓料板焊後與模具(jù)的下(xià)型麵進行研配。



二、刀口崩(bēng)刃


  模(mó)具在使用中(zhōng)由於各種原因引起的崩刃,都會對製件的(de)質量產生一定(dìng)的影響。它是(shì)模具修理中最常(cháng)見的修理內(nèi)容之一,對刀口的崩刃修理步驟如下:

  1.根(gēn)據崩刃的情況,如果崩刃很(hěn)小時,通常要將崩刃處用砂輪機磨(mó)大些,以保證焊接牢固,不易再次崩刃;

  2.用相應的焊條進行焊接,目前(qián)我們采用的是D332焊條來對刃口(kǒu)進行堆焊。堆焊之前一定要選好修理的基(jī)準麵,包括間隙麵和非間隙麵;

  3.將刃口的(de)非間隙麵修平(píng)(參考(kǎo)事先留(liú)下的基(jī)準(zhǔn));

  4.對照過渡件進(jìn)行劃線,如(rú)果沒有過(guò)渡件可以用事先留下的基準進(jìn)行粗磨(mó)間隙麵(miàn);

  5.上機台對間隙麵進(jìn)行修配,可借助粘土(tǔ)等輔助研配。在(zài)修配過(guò)程中一定要小心(xīn),開動壓力機時盡量慢,必要時用裝模高度調整向下開,以避免刀口啃壞的現象發生;

  6.刀口間隙要合理,對於鋼板衝壓模,單(dān)邊刀口(kǒu)間隙取板料厚度(dù)的(de)1/20。但在實際操作過程中,可以用板料試衝的辦法來檢驗間隙的(de)大小,隻要剪切後製件的毛刺達到(dào)要求即可,一般情況下,毛刺(cì)大小(xiǎo)的判定標準是(shì),毛刺高度不大於板料厚度的1/10;

  7.檢測刀口的間隙麵是(shì)否(fǒu)與剪切的方向統一;

  8.間隙配好後,用油石將刀口的間隙麵推光滑,以減小生產中板料與刀口的磨擦及廢料下落的阻力。



三、拉(lā)毛

  刀口(kǒu)崩刃拉毛主要發生在(zài)拉(lā)延、成型和翻邊等工(gōng)序。

  解決方法:

  1.首先對照製件找出模具的相應拉毛的位(wèi)置;

  2.用油石將模具相應的位置推順(shùn),注意圓角的大(dà)小統一;

  3.用細(xì)砂紙將模具推(tuī)順部位(wèi)進行拋光,砂紙在400號以上。




四、修邊和衝孔帶料


  修邊和衝孔帶(dài)料產生的主要原(yuán)因為(wéi):修邊或衝孔時模(mó)具的壓料或卸料(liào)裝置出現異常(cháng)。

  解決方(fāng)法:

  1.根據製(zhì)件帶的部位找出模具的相應部位;

  2.檢查模具壓卸料板是否存在異常;

  3.對壓料板相(xiàng)應部位進(jìn)行補焊(hàn);

  4.結合製件將焊補部位進行修順,具體的型麵與工序件配製;

  5.試衝;

  6.如果檢查並非模(mó)具壓卸料板的問題,可以檢查模具的刀塊是否有拉毛現象。



五(wǔ)、廢料切不斷


  針(zhēn)對廢料切不斷現象,首(shǒu)先分析其為什麽切不斷(duàn),其主要原因是因為操作(zuò)人員在生產過程中沒有及時對廢料進行清理,造成廢料的堆積,最後在上修邊刀塊(kuài)的(de)壓力下造成廢料刀的崩刃。

   其修理的方法與修(xiū)邊崩刃的辦法相(xiàng)似,在此就不作詳細的介紹,隻是在修理過程中一定要注意修邊刀塊的高度。如果修得太高,會造成刀塊與上修(xiū)邊刀塊(kuài)幹涉,從 而造成廢料刀塊的再次損壞;如果修得(dé)過低,會形成廢(fèi)料切不斷現象,故在修理廢料刀時不光要(yào)考慮(lǜ)到刀塊的間隙麵(miàn),同時刀塊的高度也很重要。其修理的(de)難度比單 純的刀口崩刃難度要大。但是隻要在修理前選定好基準麵,修理起來還是可以得心應手的。



六、毛刺


  製件在修邊、衝孔和落料時易出現毛刺過大的(de)現象,產生毛刺(cì)的原因主要為模具刃口間隙大和刃口間隙小兩類:

  間隙大時:斷麵光亮帶很小或基本上看不見,毛刺(cì)的特點為厚而大,不易除去;

  間隙小時:斷麵出現兩光亮(liàng)帶,由於間隙小,其毛刺的(de)特點為高而薄。

  間(jiān)隙大時的修理方法:

  1.修邊和衝孔工序采(cǎi)用凸模不(bú)動而修整凹模的辦法,而(ér)落料(liào)工(gōng)序時則以凹(āo)模為基準,即凹模尺寸不變,通過(guò)修整凸模的辦法。以上的區別是為了保證產品尺寸不在修理前後受影響;

  2.對著製件找出模(mó)具刃口間隙大的部位;

  3.用相應的焊(hàn)條(D332)對(duì)此部位進行補焊,以保(bǎo)證模(mó)具刃口的硬度;

  4.修配刀口間隙(其方法與刀口崩刃的方法相同)。

  間隙小(xiǎo)時的修理方法:

  1.具體的情況依據模具間隙的大小(xiǎo)進行調整,以保證間(jiān)隙的合理。對(duì)於修邊衝孔模而言,采(cǎi)用間隙放在凹模的(de)辦法,而對於落料模而言就應采用(yòng)放大凸模的辦法,從而保證零件的尺寸在修理前後不(bú)變;

  2.修理完成(chéng)後,要測量其間隙麵的垂直,並用板件試刀口間隙是否(fǒu)達到(dào)合理的要求。

  對(duì)於衝孔模,其產生毛刺後,如(rú)果是凸模或凹模磨損,可以找相應的標(biāo)準件進行更換,如果沒有標準(zhǔn)件,可以采用補焊或測繪進行製造。另外(wài),特別指出一點,對於(yú)合金鋼材料等焊接性能較差的材料,要進行特(tè)殊處理後再進(jìn)行焊接,如:預熱等,否則會引起模具的(de)開裂。

七、衝(chōng)孔廢料堵塞

  衝孔(kǒng)廢料堵塞(sāi)是(shì)在衝孔模中較常見的(de)一類(lèi)故(gù)障,產生的原因大概有:廢料道(dào)不光滑、廢料道有倒錐度、廢料沒有及時清理等。

  原因:

  1.模具不光滑,其麵上出現了加工紋等;

  2.模具出現倒錐度,造成廢料道上大下小從而(ér)廢料堵塞(sāi)。

  修理辦法:

  隻要保(bǎo)證A麵和B麵都處於(yú)光滑和等直徑狀態就可以保證廢料(liào)不會(huì)被堵塞。


標題:汽車衝壓模常見故障問題 網址:http://www.puv365.com/server/show/id/119.html

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